Jeg
er fra tid til anden på diverse stumpemarkeder blevet spurgt
om, hvordan jeg bærer mig ad med at lave nyfremstille skærme
til Nimbussen i den fine kvalitet, næsten helt uden buler.
|
Hidindtil
har jeg afslået fra at komme med en komplet opskrift på,
hvordan jeg bærer mig ad, men der er selvfølgelig andre
dygtige håndværkere som vil kunne gøre mig kunsten
efter, hvis det skulle komme an på en prøve. Så
derfor vil jeg efterfølgende i tekst og billeder vise hvordan
jeg bærer mig ad. |
Den
skærm det drejer sig om er en forskærm til Nimbus som
blev monteret fra 1950 til 59. Der findes et udmærket tegningsmateriale
hos Danmarks Nimbus Touring, som er i besiddelse af de originale
tegninger fra dengang. De fleste skærme blev lavet i England,
og derfor kan man da også finde tegninger i arkivet på
engelsk – dog med mål i millimeter. Det har jo nok voldt
de engelske håndværkere problemer, ligesom vi også
har problemer når vi skal konvertere de engelske tommemål.
|
 |
Jeg
har valgt at lave forskærmen i 3 stykker. Det er fordi der
trods alt ikke laves flere hundrede skærme af den slags med
så høje sidestykker. Ellers skal der helt andre træk-
og trykværktøjer til at fremstille en sådan skærm. |
 |
Når
delene er opmålt og klippet til begynder jeg med at trykke
midterstykket op på min Pull-Max maskine. Der er en maskine
der kan både klippe og lokke – og altså også
forme tyndplade. Man kan sammenligne den med den nok så velkendte
Silkeborghammer eller Jønssonhammeren. Det er i dag ikke
muligt at få nye værktøjer til maskinen, så
de værktøjer jeg har til den, er nogle jeg selv har
fremstillet. |
|
Når
midterstykket er færdigt kommer turen til sidestykkerne. Først
laves buen der giver rundingen til midterstykket på Pull-Maxen.
Dernæst skal der laves kanter på siderne. Til det arbejde
bruges en sikke-bertelmaskine. Sikke-bertelmaskiner laves stadig
den dag i dag, og er eftertragtede, hvis de er til salg på
diverse stumpemarkeder. På en sådan maskine kan der
laves forstærkninger i tyndplade, og bukkes kanter på
alle mulige måder for den fingernemme pladesmed. Her laves
den ombukkede kant af et par gange inden den får den endelige
form. Det er her vigtigt med en vis tålmodighed, da det kræves
at pladen får lidt ad gangen hvis resultatet skal blive godt. |
|
Vi
er nu klar til sammensvejsningen af de tre stykker. Til dette arbejde
har jeg lavet en massiv skabelon af 40 m.m. rundjern som har radius,
der passer til en 19 tommer skærm. Nu hæftesvejses stykkerne
sammen med korte mellemrum. Skabelonen er samtidig god til at få
kanterne til at passe godt til hinanden, så pladekanterne
ikke forskubber sig. Det er jo ganske tynd plade der arbejdes med,
så når det endelige svejsearbejde er færdigt skal
der jo stadig være plade tilbage når slibearbejdet er
gjort. |
|
Selve
svejsearbejdet kan gøres på mange måder. De gamle
pladesmede vil helt sikkert påstå at det bedst lader
sig gøre med en gasflamme. Jeg har imidlertid fra en tid
hvor man har lært at MAG svejse eller ”CO2 svejse”
tingene sammen. Og gennem min karriere som faglærer på
Teknisk skole gennem 18 år, kan jeg godt gøre det med
et helt tilfredsstillende resultat og en god gennembrænding
på bagsiden. I den sidste ende handler det nemlig om at få
svejst stykkerne sammen så der opstår så lidt
rettearbejde som muligt, når svejsearbejdet er afsluttet. |
|
Efter
afslibning af svejsningerne gøres den endelige finretning
af skærmprofilet i et værktøj der er nøje
tilpasset det færdige profil i Pull-Maxen. |
Nu
kan der bores huller og laves afslutninger i skærmenderne
inden der laves indrykninger til forgaffelbenene. Det gøres
i et skruestik med et værktøj, der er nøje tilvirket
til formålet. |
Efter
en sidste afpudsning er vores nye forskærm klar til at få
monteret stivere, inden den skal lakeres i en af de kendte Nimbusfarver. |
 |
Dette
var således et studie i fremstillingen af bare en af de ca.
15 modeller for og bagskærme, samt sidevognsskærme som
Nimbus monterede på deres modeller fra 1919 til 1959. Det
er alle nogen jeg har enten originale, eller egne skitser og tegninger
af, og som jeg alle har fremstillet på et eller andet tidspunkt
her i værkstedet. |
Nimbusskærme
har og er stadig et stort aktiv, men de seneste år er der
kommet stadig mere og mere arbejde ind med fremstilling af andre
typer MC-skærme også. |